引用元: ・【DMM/角川】艦隊これくしょん~艦これ~ 19902隻目

241: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:50:10 ID:Bi1
今回はE2割れなくて苦労してる人多いのか
決戦支援刺さるか、魚雷カット入るかの運ゲーかな正直
俺もそれで行けたし

 

253: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:50:52 ID:dOh
>>241
ヌ改が悪いよヌ改が

 

293: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:52:38 ID:O0r
>>253
全部ヌカスがやりやがった
しねばいいのに

 

280: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:51:58 ID:BC4
>>241
カットイン駆逐艦を二隻用意してたら割りと楽勝だと思うね
連撃に拘ってると沼る

 

247: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:50:34 ID:ppq
今E2で止まってるんだけど
もしかしてE2甲よりE5甲のほうが
楽なんじゃないかと思い始めた

 

264: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:51:14 ID:2hC
>>247
俺も輸送終わってから沼ってる

 

295: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:52:45 ID:NOO

>>264
参考までにだがこんなレスがあったぞ

E2ラスダンで沼ってる提督へ、E2ラスダンでバケツ150溶かした俺からの忠告だ
空母2、高速戦艦1、雷巡1、駆逐2を試すんだ
1戦増えるけど増えるのは斜めか横の潜水艦
輸送より元々1戦減ってる
雷巡も1隻ならE2に使って問題ない

 

308: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:53:16 ID:SLC
>>295
やっぱそうだよな
縦なかったよなワイあってたわ

 

312: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:53:19 ID:ds9
>>295
潜水艦は縦です(無慈悲な突っ込み)

 

322: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:53:50 ID:jWE
>>295
ヌ改はどうなん?

 

315: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:53:26 ID:Zk1
>>264
索敵見直せ

 

343: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:55:09 ID:2hC
>>295
>>315
木曾 熊野 比叡 時雨 綾波 サラ
でコレやで。木曾を重巡に代えてゼロカン増やす以外に
思いつかんのやけど。

 

276: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:51:36 ID:dEJ
E2で雷巡ってお前らいうがほんまにつかってええんか?

 

285: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:52:13 ID:8bV
>>276
E3なくてもいけるし別にええで

 

289: ■忍法帖【Lv=24,ハンターフライ,idy】 2017/05/04(木)19:52:26 ID:oAj
>>276
いいけどその分制空値や索敵稼げないから編成をちゃんと練る必要はあるぞ。

 

279: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:51:53 ID:YDy
雑魚ども…
E2戦力の航空隊編成をおしえろください

 

296: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:52:46 ID:NtG
>>279
21熟練max二つと陸攻二つでやった

 

324: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:54:02 ID:1Jm
>>279
本体の制空値にもよるけど
ワイは52型熟練☆10、二二型、三四型、銀河で行った
足りなきゃ素直に艦戦増やす
戦力ゲージボスマスまでは距離5だから烈風改でも届くで

 

337: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:54:44 ID:YDy
>>296
>>324
ありがとうございます
距離が5まででいいって結構楽ね

 

336: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:54:37 ID:BC4
>>279
52熟練3、陸攻1
随伴を一隻でも沈めればまあ儲けもん
あそこの随伴は砲撃支援で蹴散らして、ヌを夜までにどうにかするのが肝だと思う

 

300: 名無しさん@おーぷん 2017/05/04(木)19:53:04 ID:mpl
ヌ改って青いならまだわかるけど
フラヌと見た目同じであの強さだから
理不尽さが酷く感じる

 


同じくE2で沼ったけどほぼ運だったよね。

難易度でいったら輸送ゲージの方が個人的にはきつかったよ

 

 

 

1001 : 2017/07/23 23:58:38 ID: